吸聲板與隔音板的區(qū)別

　　當(dāng)前，噪聲已成為一種主要的環(huán)境污染，建筑物的聲環(huán)境問題越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視。選用適當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)建筑物進(jìn)行吸聲和隔聲處理是建筑物噪聲控制工程中最常用最基本的技術(shù)措施之一。

　　但是，由于對(duì)噪聲控制的手段缺乏了解，“吸聲”和“隔聲”作為完全不同的概念，常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”，早年一些以植物纖維為原料制成的吸聲板被命名為“隔音板”并用以解決建筑物的隔聲問題……為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果，對(duì)“吸聲”和“隔聲”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。

　　材料吸聲和材料隔聲的區(qū)別在于，材料的吸聲著眼于聲源一側(cè)反射聲能的大小，目標(biāo)是反射聲能要小。材料隔聲著眼于入射聲源另一側(cè)的透射聲能的大小，目標(biāo)是透射聲能要小。吸聲材料對(duì)入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸聲能力即吸聲系數(shù)可以用小數(shù)表示；而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小，為方便表達(dá)，其隔聲量用分貝的計(jì)量方法表示。

　　這兩種材料在材質(zhì)上的差異是吸聲材料對(duì)入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進(jìn)入和透過(guò)這種材料；可以想像，這種材料的材質(zhì)應(yīng)該是多孔、疏松和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料，它在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發(fā)泡材料以形成多孔性結(jié)構(gòu)；它的結(jié)構(gòu)特征是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到里的微孔，也即具有一定的透氣性。當(dāng)聲波入射到多孔材料表面時(shí)，引起微孔中的空氣振動(dòng)，由于摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導(dǎo)作用，將相當(dāng)一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起吸聲作用。

與吸聲板與隔音板的區(qū)別相關(guān)的文章

聲屏障施工環(huán)境保護(hù)

聲屏障施工環(huán)境保護(hù)聲屏障施工注意事項(xiàng)，施工人員必須配戴安全帽，不是工作人員或穿拖鞋者不得隨便入內(nèi)，以保施工人員的安全。施工過(guò)程中都要聽從指揮，各崗位都嚴(yán)格的做好自己的工作，守好自己的崗位。只要做到這些，聲屏障的施工安全也就基本保障了，聲屏障施…

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成1. 路基地段聲屏障采用通環(huán)（2009） 8325“時(shí)速350km/h客運(yùn)專線鐵路路基插板 式金屬聲屏障”通用參考圖。屏障上部結(jié)構(gòu) 采用H型鋼插板，直立結(jié)構(gòu)形式，高度采用 2950mm（即軌面以上2050mm），屏障采 用鋁合金復(fù)合吸聲…

聲屏障為人們帶來(lái)和諧安寧的環(huán)境

聲屏障為人們帶來(lái)和諧安寧的環(huán)境聲屏障的降噪量與噪聲的頻率、噪音的分貝大小、屏體的高度及噪音源與接收點(diǎn)之間的距離等多種因素相關(guān)。聲屏障的減噪高頻聲比中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲。由于聲波的波長(zhǎng)較長(zhǎng)很容易從屏障的上方繞射過(guò)去，所以…

公路隔音屏障安裝之前需要質(zhì)檢哪些項(xiàng)目？

公路隔音屏障安裝之前需要質(zhì)檢哪些項(xiàng)目？ 公路隔音屏障安裝之前需要按照國(guó)家相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查隔音屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中隔音屏…