隔聲屏障和隔聲窗是防治交通噪聲的重要措施

　　隔聲屏障和隔聲窗是防治交通噪聲的重要措施。在聲源與接收點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，在屏障的后面形成一個聲影區(qū)，從而使噪聲降低。聲波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。隔聲屏障通常由一層密實材料制成，其目的是要保證透射聲比繞射聲低得多。

　　道路（包括高速公路），鐵路建設(shè)最理想是遠(yuǎn)離居民、文教區(qū)，但由于城市用地是很昂貴的，道路或鐵路通過居民地段，使用聲屏障是可取的措施。合理設(shè)計聲屏障位置和高度、長度，可以使噪聲衰減7-24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應(yīng)上更感覺安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇應(yīng)用減噪效果好、景觀好的園林植物，并采用合理的綠化種植結(jié)構(gòu)，不但能起到降噪效果，還能美化環(huán)境。

　　雖然隔聲屏障的降噪效果明顯且易于修建，但聲屏障的使用也是有局限的，因為聲屏障要起作用必須有足夠高和長來擋住道路聲源，聲屏障對山坡上的居民或距公路較近且明顯高于聲屏障的受聲點是難以起作用的。當(dāng)受聲點分布太散時，修建聲屏障會明顯增大投資而作用并不明顯。

　　由于歷史和城市擁擠等原因，有時進(jìn)行合理的道路布局比較困難，安裝隔聲窗是一種行之有效的控制方法。通常所說的隔聲窗，包括開啟式與固定式兩大類，又可細(xì)分為通風(fēng)開啟式、通風(fēng)固定式及常規(guī)開啟式和常規(guī)固定式等。

　　隔聲窗與普通窗的最大區(qū)別在于它必須有一定的隔聲量，即最低級別隔聲窗的隔聲量也要保證在25分貝以上，一般隔聲窗的隔聲量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔聲量約為15～20分貝?？筛鶕?jù)不同的使用環(huán)境及使用條件選用不同的材質(zhì)，有鋼結(jié)構(gòu)、木質(zhì)結(jié)構(gòu)、鋼塑結(jié)構(gòu)和鋁合金結(jié)構(gòu)等幾種。

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