淺談公路聲屏障的聲學(xué)特性

　　由于聲屏障能夠有效吸收其周圍的聲音，進而降低城市交通道路噪聲對人體的危害，保證人們能夠進行日常的工作及生活 ，因而被廣泛應(yīng)用于城市道路降噪中，降低了交通噪聲對人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的影響。

　　公路聲屏障的聲學(xué)特性

　　一、聲屏障聲學(xué)特性

　　1、聲屏障

　　聲屏障就是在聲音的發(fā)出點與聲音的接受點之間建立起的一張有著高密度密實材料的板，進而對聲音傳播的大小以及聲波的傳遞能夠明顯減弱。通過聲屏障的應(yīng)用能夠有效減低城市道路交通噪聲，減少對環(huán)境的噪聲污染。

　　2、降噪 系數(shù)

　　降噪系數(shù)是通過在 250Hz、500Hz、lO00H z和 2000H z 中對吸聲系數(shù)進行測量而得出的一個平均值 ，由此來表示不同材料對不同頻段聲波的整體吸聲能力，進而確定該設(shè)備對噪聲的降低效果。

　　3、聲屏障的降噪原理

　　對于任何一個聲學(xué)系統(tǒng)來說 ，都具有聲源、傳播途徑以及受聲者 3個環(huán)節(jié)。因此，在進行噪聲控制的時候也需要通過這3個方面來進行有效的分析與研究。即從發(fā)聲的根源上切斷噪聲的產(chǎn)生、在噪聲傳播的過程中采取相應(yīng)的措施以及對噪聲的接收點進行有效的保護。

　　在這 3 個方法中，從噪聲的發(fā)源點來切除噪聲是一種消除噪聲的最根本措施，但是這項技術(shù)的經(jīng)濟成本較高，對相關(guān)開展與實施的技術(shù)要求較高，而通過在傳播過程中設(shè)置聲屏障來降低噪聲是一項最切實可行的方法。最后，對接收點進行保護是最能夠減少噪聲污染的一種重要措施。

　　在噪聲源與接收點之間加入聲屏障后，噪聲需要繞過聲屏障才能到達接收點，也就是說，一般情況下，聲屏障的降噪原理是通過增加噪聲傳播的路徑來降低噪聲。因此，噪聲的聲波遇到聲屏障時，會分散為 3條不同的路徑來進行傳播的：

　?。?）越過聲屏障的頂端到達接收點；

　　（2） 穿透聲屏障到達接收點；

　?。?）在聲屏障的板面產(chǎn)生反射，由此來通過聲屏障降低噪聲。

　　隨著我國城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展，道路交通噪聲污染已經(jīng)成為我國城市的主要污染之一 ，對人們的日常工作及生活產(chǎn)生了極大影響。據(jù)此就需要通過設(shè)置聲屏障來有效控制道路的噪聲污染。在對聲屏障進行規(guī)劃與設(shè)計的時候需要結(jié)合當?shù)貙嶋H狀況，順應(yīng)社會的發(fā)展進行科學(xué)、合理的設(shè)計。

　　以上信息就是聲屏障的聲學(xué)特性，更多關(guān)于聲屏障專業(yè)的信息解答，歡迎咨詢生產(chǎn)聲屏障的廠家！

與淺談公路聲屏障的聲學(xué)特性相關(guān)的文章

聲屏障施工環(huán)境保護

聲屏障施工環(huán)境保護聲屏障施工注意事項，施工人員必須配戴安全帽，不是工作人員或穿拖鞋者不得隨便入內(nèi)，以保施工人員的安全。施工過程中都要聽從指揮，各崗位都嚴格的做好自己的工作，守好自己的崗位。只要做到這些，聲屏障的施工安全也就基本保障了，聲屏障施…

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成1. 路基地段聲屏障采用通環(huán)（2009） 8325“時速350km/h客運專線鐵路路基插板 式金屬聲屏障”通用參考圖。屏障上部結(jié)構(gòu) 采用H型鋼插板，直立結(jié)構(gòu)形式，高度采用 2950mm（即軌面以上2050mm），屏障采 用鋁合金復(fù)合吸聲…

聲屏障為人們帶來和諧安寧的環(huán)境

聲屏障為人們帶來和諧安寧的環(huán)境聲屏障的降噪量與噪聲的頻率、噪音的分貝大小、屏體的高度及噪音源與接收點之間的距離等多種因素相關(guān)。聲屏障的減噪高頻聲比中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲。由于聲波的波長較長很容易從屏障的上方繞射過去，所以…

公路隔音屏障安裝之前需要質(zhì)檢哪些項目？

公路隔音屏障安裝之前需要質(zhì)檢哪些項目？ 公路隔音屏障安裝之前需要按照國家相關(guān)的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現(xiàn)場檢查。檢查隔音屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）環(huán)境保護中隔音屏…