高鐵聲屏障將成為中國(guó)打造綠色鐵路的重要指標(biāo)

　　高鐵聲屏障將成為中國(guó)打造綠色鐵路的重要指標(biāo)。高鐵聲屏障技術(shù)總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。這項(xiàng)技術(shù)的成功，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，而且打破了德、日等國(guó)對(duì)高鐵聲屏障技術(shù)的封鎖和壟斷。具有非常重要的意義！我國(guó)自主創(chuàng)新的低噪音高鐵聲屏障將成為中國(guó)打造綠色鐵路的重要指標(biāo)！

　　高速鐵路在建造時(shí)難免會(huì)穿過(guò)人口集中的居住區(qū)。降低噪音，盡量降低對(duì)附近居民日常工作和生活的干擾，高鐵聲屏障成為鐵路重點(diǎn)解決的問(wèn)題。隨著我國(guó)自主創(chuàng)新研發(fā)國(guó)際領(lǐng)先高鐵聲屏障進(jìn)入推廣應(yīng)用階段，鐵路沿線噪音問(wèn)題將得到更好解決。

　　所屬分類(lèi)：聲屏障—孔型定制

　　特點(diǎn)：

　　1、屏體面板由高密度小孔組成（在各種板狀材料或金屬板上穿孔而得），聲音進(jìn)入小孔后，會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直至大部分聲波的能量轉(zhuǎn)化成熱能，以達(dá)到隔音效果。

　　2、該種吸音板以吸收中高頻聲波為主，內(nèi)層填充各種有機(jī)或無(wú)機(jī)纖維制成的纖維狀聚集組織，或者開(kāi)孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品，該柔性材料與穿孔板結(jié)合使用，極大地?cái)U(kuò)大了吸聲范圍，提高吸聲系數(shù)。

　　3、多孔材料可以使聲能無(wú)反射地進(jìn)入吸聲材料，不僅能高效率的吸收空氣聲，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動(dòng)。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可提高隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。

　　4、平面穿孔型聲屏障在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來(lái)作為吸聲體構(gòu)件中的面層，可以根據(jù)噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。

與高鐵聲屏障將成為中國(guó)打造綠色鐵路的重要指標(biāo)相關(guān)的文章

聲屏障施工環(huán)境保護(hù)

聲屏障施工環(huán)境保護(hù)聲屏障施工注意事項(xiàng)，施工人員必須配戴安全帽，不是工作人員或穿拖鞋者不得隨便入內(nèi)，以保施工人員的安全。施工過(guò)程中都要聽(tīng)從指揮，各崗位都嚴(yán)格的做好自己的工作，守好自己的崗位。只要做到這些，聲屏障的施工安全也就基本保障了，聲屏障施…

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成1. 路基地段聲屏障采用通環(huán)（2009） 8325“時(shí)速350km/h客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基插板 式金屬聲屏障”通用參考圖。屏障上部結(jié)構(gòu) 采用H型鋼插板，直立結(jié)構(gòu)形式，高度采用 2950mm（即軌面以上2050mm），屏障采 用鋁合金復(fù)合吸聲…

聲屏障為人們帶來(lái)和諧安寧的環(huán)境

聲屏障為人們帶來(lái)和諧安寧的環(huán)境聲屏障的降噪量與噪聲的頻率、噪音的分貝大小、屏體的高度及噪音源與接收點(diǎn)之間的距離等多種因素相關(guān)。聲屏障的減噪高頻聲比中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲。由于聲波的波長(zhǎng)較長(zhǎng)很容易從屏障的上方繞射過(guò)去，所以…

公路隔音屏障安裝之前需要質(zhì)檢哪些項(xiàng)目？

公路隔音屏障安裝之前需要質(zhì)檢哪些項(xiàng)目？ 公路隔音屏障安裝之前需要按照國(guó)家相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料、強(qiáng)度、工藝等方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查隔音屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）環(huán)境保護(hù)中隔音屏…