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聲屏障結(jié)構(gòu)及其降噪原理專業(yè)廠家為你解答

最后更新時(shí)間:2026/4/14 12:54:28   作者:   已經(jīng)有280個(gè)人瀏覽并咨詢。

  聲屏障結(jié)構(gòu)及其降噪原理專業(yè)廠家為你解答

  建造聲屏障,阻斷向居民區(qū)傳播噪聲,使之居民區(qū)噪聲降低至55dB(A)以下。

  噪聲通過聲屏障的百葉孔進(jìn)入吸音棉,一部分通過玻璃材質(zhì)棉絲的振動(dòng)將能量轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉,另一部分被外層的鋼板隔絕,達(dá)到吸隔公用的目的。

 ?。?)厚度為1mm的外層鋼板,起隔聲和支撐作用,并且是聲屏障的外表面。

  (2)聲屏障中間部位為吸音材料,材料品質(zhì)為玻璃材質(zhì)棉制品,用于吸收聲音能量,是降噪材料的主要組成部分。

  (3)無聲阻薄膜貼在吸音棉的兩側(cè),起防潮和防止吸音棉絲從內(nèi)層穿孔板的網(wǎng)孔中掉落的作用。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠(yuǎn)處傳播的角度考慮,而隔聲窗是從保護(hù)鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進(jìn)來的角度考慮。 隔聲窗不是聲屏障的一部分。

 ?。?)穿孔板為帶網(wǎng)眼的鋼板,穿孔率約35%~40%,孔徑(aperture)2~3mm,噪聲可以通過這些小孔進(jìn)入吸音棉內(nèi)部。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠(yuǎn)處傳播的角度考慮,而隔聲窗是從保護(hù)鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進(jìn)來的角度考慮。 隔聲窗不是聲屏障的一部分。建設(shè)經(jīng)過已有的噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的高速公路和城市高架、輕軌道路,有可能造成環(huán)境噪聲污染的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或者采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染。

  聲屏障的密封處理,由于整個(gè)生產(chǎn)線的封閉處理是將多個(gè)小的吸音板拼接成為一個(gè)封閉體,因此為了保證降噪效果,在設(shè)計(jì)制造時(shí),需控制好各個(gè)吸音板之間的間隙,一般為1~2mm。聲屏障是從阻止火車噪聲向遠(yuǎn)處傳播的角度考慮,而隔聲窗是從保護(hù)鐵路旁居民住宅避免噪聲傳進(jìn)來的角度考慮。 

  隔聲窗不是聲屏障的一部分。還有有的高速采用金屬聲屏障中等價(jià)格,對光線要求高的,就得設(shè)置pc耐力板的,相對來說貴點(diǎn),340左右一平。為了盡量不讓噪聲通過這些縫隙傳出影響降噪的效果,通常采用密封膠進(jìn)行縫隙密封。



城市道路聲屏障

高速隔音墻

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